IEEE P 3158国际标准
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降本后的小鹏P7+，会卖到18万元吗？
今年三季度以来，小鹏汽车的曝光率明显上来了，先是8月份小鹏MONA M03在10-15万价格带火了，随后9月份曝出明年首款增程SUV落地，到了10月份，又首发亮相了全系砍掉激光雷达的小鹏P7+，新
小鹏P7+ 2024-10-12 -
汽车报废补贴标准更新
☆ 证券之星 新能源汽车周报 据上海有色网，截止7月26日，电池级碳酸锂8.29-8.68万元/吨，均价8.485万元/吨，与上一工作日持平；工业级碳酸锂7.92-8.06万元/吨，均价7.99万元/吨，与上一工作日持平
汽车报废补贴标 2024-07-29 -
插混销量逼近纯电 中汽协：国际贸易保护主义形势依然严峻
多重置换补贴的作用下，5月的汽车市场整体表现持续良好。6月14日，中国汽车工业协会(简称中汽协)正式公布了5月汽车产销数据，分析认为：当月，汽车销量环比、同比均实现小幅增长，新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，中国品牌也继续保持良好表现
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中国权威机构：特斯拉数据安全，符合国家标准要求
特斯拉浑身遍布摄像头，它所采集的数据是否安全，一直是大家都想知道的问题。 有些涉密部门则为了杜绝隐患，直接禁止特斯拉驶入，这让不少特斯拉车主深感不便，而那些想买特斯拉的用户，也会犹豫再三。 不过，事情出现了转折
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2024北京国际车展“电”竞更激烈
导语 | Lead 阔别四年，北京车展强势回归。2023年，中国汽车行业产销首度突破3000万；汽车出口超过522万辆，成为全球最大的整车出口国家；在新能源汽车领域，尤其是智能电动车站在了全球的前列
北京国际车展 2024-04-25 -
全系标配云辇-C！唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版震撼上市
电比油低，荣耀出击！比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩，终结油电之战初战告捷！荣耀再加码，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角
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欧7排放标准监管新能源车，国七会动了中国车企的奶酪？
之所以燃油车的生存环境愈发困难，一方面是因为新能源的飞速发展，另一方面则是排放标准给到的压力。近日欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过欧7排放标准，新标准计划于2025年7月1日起实施
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中国车企国际化程度远远不够，太依赖国内市场了！
2023年是中国汽车大获丰收的一年，出口量超越日本，高居第一位；其中新能源汽车出口量约为120.3万辆，同比增长77.6%。中国市场销售的新能源汽车达到888万辆，同比增长38%。 专家们认为，2024年新能源汽车（NEV）在中国的渗透率将会超过45%
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联芯通宣布支持两种最广泛采用的电动汽车充电标准：NACS与CCS
杭州联芯通半导体有限公司（简称联芯通）是一家智能充电通信芯片设计公司，宣布支持北美充电标准（NACS），该标准正在进行SAE J3400的标准化。聯芯通 HomePlug GreenPHY芯片符合ISO 15118协议，且可支持NACS与CCS这两种被普遍采用的电动汽车(EV)充电标准。
联芯通 2024-01-02 -
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领克沉迷EM-P，吉利股价“难顶”？
熬过2022年的动荡后，领克在EM-P的插电混动路线上越走越远。近一年时间里，领克对旗下多款经典车型进行了EM-P“超电”改造升级。尽管从市场反馈来看，核心用户群体对领克的路线选择相对满意，但“小号沃尔沃”的质疑，也随着混动车型的增多而越发频繁
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长安汽车入局蔚来换电网络，以后换电标准就得看蔚来了？
在国产高端电动领域，蔚来已经成为了佼佼者。不过为了讲述高端故事，蔚来在这些年触及了大量的配套业务，换电站资源扩张、电池自研投入、入局智能手机、芯片自研甚至包括出海布局。而这些配套业务都需要前期大量的资
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超千位车主联名维权，小鹏P5车主被抛弃了？
雷达财经出品 文|肖洒 编|深海近日，上千名小鹏P5老车主喊话何小鹏维权。雷达财经获得了一份1024位小鹏车主联名发布的公开信，核心内容是控诉P5车主苦等两年仍无法使用城市CNGP（城市导航辅助驾驶）功能
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小鹏P5车主，为什么成了“小白鼠”？
短短四天，加入维权联名的小鹏P5车主人数由256人增长到了千人以上，“维权群”数量从1增长到10。 这是小鹏首次因为智能驾驶而遭到车主大范围“维权”，很长时间里，智能驾驶被视作小鹏领先于其他新造车品牌的优势技术
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零跑汽车被卖，国际业务将由外方股东掌控
零跑汽车今日宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，同时双方还将成立一个名为零跑国际的合资公司，全面负责零跑汽车国际市场（中国之外）的销售，合资公司Stellantis持股51%
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小鹏P5“改名”低调上市 果断放弃这三大“核心卖点”
9月25日，2024款小鹏P5非常低调地宣布上市，之所以说“低调”，是因为小鹏汽车甚至都没有为这台改款上市的“新车”做一场直播，而是仅仅发了一条微博，及在公众号发了一篇题为《15.69万元起，2024款小鹏P5正式上市！》的文章了事
小鹏P5 2023-09-26 -
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全国首发！5G网络标准发布，自动驾驶进入快车道
本文来源：智车科技近日，在上海市通管局的指导下，由上海移动和中国信息通信研究院牵头组织二十余家标准起草单位共同参与编写的《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》等两项团体标准近日正式发布施行
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深圳打造“新一代世界一流汽车城＂战略重大推进 深圳国际新能源及智能网联汽车全产业博览会今年10月举办
7月25日，深圳市工业和信息化局与励展博览集团共同在深圳举办Automotive World China 2023 深圳国际新能源及智能网联汽车全产业博览会（简称“AWC 2023”）全球推介启动大会，该博览会将于2023年10月11日-13日在深圳国际会展中心盛大举办
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特斯拉充电“朋友圈”再扩列，中国充电标准也需“走出去”
近日，日产宣布同特斯拉达成协议，从2025年开始采用北美充电标准（NACS），旨在为日产汽车车主的电动汽车充电提供更多选择。 仅仅在两个月的时间里，包括大众、福特、通用、Rivian、沃尔沃、极星、奔驰在内已有7家汽车制造商宣布与特斯拉达成充电协议的合作
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Yes or No？11家车企对使用特斯拉充电标准表态
目前中国纯电动车市场虽说是百花齐放，但依旧处于车企乱战的格局中。 为什么这么说？ 就拿最关键的充电而言，不同充电桩、不同型号，甚至不同规格，如此一来，行业的发展效率会受到一定的限制。 在这一块，美国率先出手了
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奔驰Drive Pilot成首家国际官方认证的L3级自动驾驶
汽车智能化的脚步从未停止，其目标之一便是自动驾驶。 那么，经历了这么多年，当下自动驾驶技术谁最强呢？ 你肯定会说特斯拉，毕竟特斯拉的FSD驾驶辅助系统早就深入人心。 但最近也发生了一个有趣的事儿，美国加利福尼亚州批准梅赛德斯-奔驰在特斯拉之前出售自动驾驶汽车
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余承东力推L3标准，华为ADS更高阶产品将至
??作者|张祥威 编辑|德新 L3标准出台提速，智驾江湖的厮杀将更加惨烈。 近日，多位接近华为的人士告诉HiEV，余承东正在力推自动驾驶L3标准尽快出台，华为的多位技术专家深度参与了L3标准制定
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中国新能源汽车走向国际市场，连德国都顶不住，中国制造越来越强
据德国联邦统计局的数据显示自中国进口的电动汽车同比增长近3倍，德国作为全球重要的燃油汽车制造国，如今正面临中国新能源汽车的冲击，显示出中国新能源汽车在全球市场的强大竞争优势。 一季度的数据显示中国电动汽车占德国进口电动汽车的比例达到28.2%，较去年同期7.8%增长了261%
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汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版上市，售价18.98~28.98万元
2023年5月18日，比亚迪全新汉DM系列巅峰上市。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、体验三大焕新而来，更重磅推出200km纯电续航版本，将彻底颠覆主流B轿市场！同时，比亚迪首款量产改装超混轿跑汉D
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2023上海国际车展：智能驾驶更关注量产以及成本
2023年的上海车展，对于智能驾驶貌似少了前几年的疯狂，前几年大家疯狂的卷算力，卷摄像头像素，卷激光雷达数量，喊进军城市领航辅助，喊L4自动驾驶。但今年基本没有主机厂大张旗鼓的卷配置，大力宣传智能驾驶功能，L4智能驾驶公司只有可怜的一两家单独参展而且更偏重于重卡或者商用专用领域
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